Bezirksgezwitscher

Erstbefahrung Hermann-Hesse-Bahn✅️

In den letzten Jahten gern auch als Kombination 147 + n-Wagen☝🏻😁

Im Jahr 2025 noch ein ESTW mit H/V-Signalen in Betrieb zu nehmen geht auch nur in Metzingen😅

Was für den RE 6 Leipzig - Chemnitz nichtmehr gut genug ist, wird also nach Stuttgart verfrachtet🤔

Bei RBT bin ich rauß, da hat schon Karlsruhe seine Finger im Spiel. Aber rein nach der Logik müsste das hintere in Kennlicht gehen.

Wobei bei nem S59 weiß man nie...

Jup, ist sogar schon im neuen Verkehrsvertrag ab 2028 als Ergänzungsoption hinterlegt

Lohnt sich, vor allem kann man scheins in Volkach gut einkehren

Mainschleifenbahn✅️

Hier ging es mal nach Laichingen weiter

Andere Infrastrukturbetreiber - andere Art der Grenzzeichen😄

Das letzte aktive Rest der WEG-Schmalspurbahn Amstetten - Laichingen

Lustige Kiste, bin im Mai damit gefahren😄

Kaffee ist die Lösung☝🏻

Eine Inselstrecke auf dem Festland - merkwürdiges Völkchen diese Franken🤔

Es gibt auch Rasengleis bei der großen Bahn☝🏻🤪

Ui, im Frühjahr bin ich dort noch mit ner Ludmilla, einem Bm und einem Liegewagen abgefahren😅

Was machen Sie da in meinem Bahnhof?

Gott schütze uns vor Regen und Wind, sowie Züge die von Bombardier/Alstom sind

Der Wein vor 150 Jahren war vermutlich eher nach dem Motto "Von der Sonne verschont und vom Winzer vergoren"😅

Das gute dran: Kaffee mit Kaffee machen ist nicht verboten☝🏻😄

Ich sehe im Bezug auf den RE1 eher die Pflicht bei der NVBW endlich mal gescheite Fahrzeugkapazitäten bereit zu stellen, so dass teils nicht ein einzelner FLIRT die Menschenmassen auffangen muss🤷🏻‍♂️

Ich sag mal so, den ersten Zug des Tages nehmen und ein Bild noch vor dem ersten Zwischenstopp machen ist vielleicht nicht zu 100% repräsentativ für die Auslastung einer IC-Linie, welche Baden mit Württemberg und Franken verbindet😅

Weitere Informationen erhaltet ihr unter:

stellwerke.info/stw/stw.php?id…

und

kulturlokschuppen.de/besucherinfos/���

Daher besteht aktuell von Seiten des Kulturlokschuppens ein Spendenaufruf mit genau jenem Ziel, welcher gerne unterstützt werden kann.

All dies hat für die Spender auch steuerliche Vorteile, da es sich um einen gemeinnützigen Verein handelt.

Damit ist ein Erhalt für die Nachwelt gesichert.

Für den Abbau in Puttgarden und den Aufbau in Neumünster wird jedoch noch Geld benötigt, so dass dieses für den europäischen Kontext einzigartige Stellwerk auch künftigen Generationen gezeigt werden kann.

Im Interesse der Eisenbahnwelt heute mal ein besonderer Post von mir:

Das 1966 in Betrieb genommene Stellwerk Puttgarden Pf (Bahnhof) und Pzf (Strecke Ratekau - Burg West) konnte dank des Einsatzes der Kittel Stiftung/Kulturlokschuppen Neumünster ersteigert werden.

Mit dem Stuttgarter Rössle geht es nach Lindau😊

Wusste gar nicht, dass Rindertatar als vegetarisches Gericht zählt🤔🤣

Stillleben am Bahnhof der Kurstadt Bad Urach

Smartron auf Gleis 3 in Vaihingen (Enz)