10.03.2026 10:06
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⚡ Dacia Striker, nouveau crossover du segment C - plan stratégique futuREady
📏 4,62 m de long
🔋 Multi-énergies : versions hybride, hybride 4x4 et GPL annoncées
💶 Prix d’appel annoncé sous les 25 000 €
👀 Présentation complète attendue en juin
Premier week-end Sprint de la saison à Shanghai. Pirelli reconduit les C2, C3 et C4 sur un circuit exigeant pour les pneus, entre longues lignes droites et gros freinages. Après le graining marqué en 2025, l’asphalte légèrement vieilli pourrait offrir des conditions plus stables.
L'INDYCAR a dévoilé le tracé du Freedom 250 Grand Prix de Washington.
Prévue les 22-23 août 2026 pour les 250 ans des États-Unis, la course se disputera sur un circuit urbain de 2,7 km (7 virages) autour du National Mall, avec une longue ligne droite sur Pennsylvania Avenue.
Oui, je ne savais pas si j’étais dans le lot ou pas, je préférais préciser, sans animosité ou autre.
En ce qui me concerne, je ne lui impute pas, malgré une possible tournure accablante "SON crash" ou encore "a détruit" mais je ne vois pas comment mieux le rédiger vu que ça reste lui derrière le volant (mais aucun pilote au monde ne peut corriger 136 chevaux "surprise" au roues arrière.
Grand Prix de Chine 🇨🇳 [Week-end SPRINT] | Programme 📺
13/03/2026
FP : 04:30 | ☀️ 12°C
Qualifs Sprint : 08:30 ⏱️ | ☀️ 14°C
14/03/2026
Sprint : 04:00 🏁 | ☀️ 13°C
Qualifs : 08:00 ⏱️ | ☀️ 16°C
15/03/2026
Course : 08:00 🏁 | 🌧️ (25 %) 14°C
#ChineseGP #F1 #F1Sprint
Qualifié P5, Piastri a détruit sa McLaren MCL40 lors des tours de reconnaissance à Albert Park après une perte de contrôle à la sortie du virage 4.
Les facteurs de ce crash : pneus froids, vibreur et surplus d’environ 100 kW au passage de rapport.
Max Verstappen participera aux 24 Heures du Nürburgring 2026.
Le quadruple champion du monde de F1 partagera une Mercedes-AMG GT3 (#3) engagée par Verstappen Racing avec Dani Juncadella, Jules Gounon et Lucas Auer. Débuts prévus en NLS2 le 21 mars avant la classique de la Nordschleife.
Russell lance la saison 2026 par une victoire à Melbourne.
Le pilote Mercedes devance Antonelli pour offrir un doublé aux Flèches d’Argent, devant les Ferrari de Leclerc et Hamilton.
Belle remontée de Verstappen (20e → 6e).
Bearman, Lindblad, Bortoleto et Gasly complètent le top 10.
Pole pour George Russell à Melbourne en 1:18.518.
Mercedes signe un doublé avec Antonelli 2e, tandis qu’Hadjar impressionne pour sa première qualif chez Red Bull (3e).
Séance marquée par le crash de Verstappen en Q1, éliminé dès le début.
aurupteur.com/f1/actu/Russ...
Cadillac : nouvel aileron avant avec un volet retravaillé et de nouvelles plaques d’extrémité pour augmenter la charge aéro.
L’aileron arrière reçoit aussi des volets revus afin d’améliorer le comportement en lacet (désalignée par rapport au flux d’air).
aurupteur.com/f1/bref/6130
L’A526 arrive avec des éléments entièrement redessinés pour le règlement 2026, notamment l’aileron avant, la carrosserie et l’aileron arrière.
Alpine a également testé des solutions originales, surtout autour de l’architecture de l’aileron arrière.
aurupteur.com/f1/bref/6128
Pour sa première F1, Audi mise sur des pontons très marqués downwash. Leur surface supérieure s’incline fortement vers l’arrière pour diriger l’écoulement vers la poupe, avec une géométrie possiblement la plus extrême du plateau.
aurupteur.com/f1/bref/6129
La VF-26 se distingue par son plancher : une grande dérive verticale gère les structures de sillage des pneus, complétée par plusieurs profils horizontaux qui favorisent l’extraction locale de charge et stabilisent les vortex sous la voiture.
aurupteur.com/f1/bref/6127
L’AMR26 adopte des pontons très creusés avec entrées d’air hautes et fort undercut. La carrosserie descend vers l’arrière avec des sorties de refroidissement centrées, afin d’optimiser l’écoulement vers le "coke bottle" et l’arrière de la voiture.
aurupteur.com/f1/bref/6126
La VCARB 03 introduit des ajustements aérodynamiques autour de l’aileron avant et du plancher afin d’optimiser la gestion des flux vers l’arrière.
Le but est d’améliorer l’efficacité globale et l’équilibre entre charge et traînée.
aurupteur.com/f1/bref/6125
La FW48 adopte plusieurs évolutions destinées à optimiser la gestion des flux vers le plancher et l’arrière de la voiture.
L’objectif est d’améliorer l’efficacité aérodynamique tout en conservant une plateforme stable dans les deux modes aérodynamiques.
aurupteur.com/f1/bref/6124
Ferrari fait évoluer la SF-26 avec un travail sur l’équilibre aérodynamique global et la distribution de charge entre l’avant et l’arrière de la voiture afin d’améliorer la stabilité et l’efficacité dans les deux modes aérodynamiques du règlement 2026.
aurupteur.com/f1/bref/6123
La RB22 exploite les nouvelles règles 2026 avec un travail poussé sur la gestion des flux entre l’aileron avant, les pontons et le plancher.
L’objectif reste de maximiser la charge en virage tout en limitant la traînée sur les phases à pleine charge.
aurupteur.com/f1/bref/6122
Mercedes W17 : refonte des surfaces aérodynamiques clés.
L’architecture vise à optimiser la génération d’appui en virage tout en améliorant l’efficacité aérodynamique lorsque le Straight Mode réduit l’incidence des éléments.
aurupteur.com/f1/bref/6121
La MCL40 arrive avec plusieurs évos aérodynamiques conformes au nouveau règlement 2026, notamment autour des ailerons avant et arrière.
L’objectif est de concilier charge en virage (Corner Mode) et réduction de traînée lorsque le Straight Mode est activé.
aurupteur.com/f1/bref/6120
Premier Grand Prix de la saison mais des nouvelles pièces en pagaille pour les 11 écuries de F1 ! #AusGP 🧵
