"Uiteindelijk is al die oude brol toch nergens goed voor en met dat geld kunnen we tenminste echt belangrijke dingen zoals parkings bouwen."
09.03.2026 19:11
👍 1
🔁 0
💬 0
📌 0
"Uiteindelijk is al die oude brol toch nergens goed voor en met dat geld kunnen we tenminste echt belangrijke dingen zoals parkings bouwen."
It doesn’t matter whether the rate of global warming is increasing. It’ll never cease to amaze me that people don’t care that it’s happening at all. It should be the most alarming thing ever.
Mooi, zo’n informatiefase. Maar gaan jullie ook iets doen?
Ik ben anders ook wel benieuwd hoe het hiermee zit. In Amsterdam bestaat dat natuurlijk gewoon, in Vlaanderen is er goed vergaderd en lijkt het daarna mee bovenop de stapel gebroken beloftes gegooid.
Het zou natuurlijk kunnen dat men redeneert dat de stad die problemen toch al op de radar heeft en dat, net zoals in rijke wijken en straten, wel zal oplossen - maar men blijft daarmee blind voor de kwaadwillige onwil van het bestuur.
En met lawaai. En met Straatvinken / Telraam. Ik moet het eerste model nog zien dat geen onderschatting geeft in straten als de onze. Je kan dan discussiëren of dat vlak is of fout - maar opgelost wordt het probleem daar niet mee.
Maar zelfs dat hardvochtig beleid wil men niet hoor. Na dik 15 jaar hier wonen weet ik zeker: they don't care. Het enige wat hen kan schelen is negatieve media-aandacht en die gaat meteen liggen na zo'n doorzichtig afleidingsmanoeuvre. Vorige keer was het "aandachtswijk", nu "gedwongen opname"...
Wie o wie had kunnen bedenken dat het schrijven van PV's voor dakloze verslaafden weinig nut zou hebben?
Uiteraard niet. Maar zo heeft het stadsbestuur toch maar mooi opnieuw de aandacht afgeleid en kunnen ze Antwerpen-Noord opnieuw een paar maanden aan z'n lot overlaten. Tot de volgende steekvlam en het volgende afleidingsmanoeuvre.
Maar het is toch niet enkel vlak, het is gewoon niet juist? Het meetpunt in Spoor Noord is slechter dan wat het model aangeeft, de meetpunten aan de ring daarentegen zijn beter dan wat het model verwacht.
De smog vandaag in Antwerpen is voelbaar aan mijn slijmvliezen, je ruikt het ook gewoon.
Even de irceline kaartjes voor fijn stof checken; er vallen een paar dingen op. irceline.be/en/air-quali...
cc. @fransfie.bsky.social 1/n
Of ze willen het autovrij maken maar communiceren het nog niet? (Een beetje naïef optimisme kan geen kwaad :-))
Ok, L&H waren misschien bedriegers, maar de persoon die een render maakte met 1 enkele auto op dat kruispunt is van een ander niveau hoor.
Dit dus: "Eén ding staat wel vast: de droom van een langgerekte zone waar wandelaars tussen het Centraal Station en de Schelde geen wagens moeten laten passeren, komt er niet. Aan de Scheldekaaien en de Meirbrug zullen flanerende voetgangers nog steeds moeten uitkijken voor auto’s."
Exact. De nieuwe parking onder Stuivenberg kost ook 80k per parkeerplaats trouwens…
(Zie ik nu goed dat er een nieuwe autobaan naast de bijenkort ad Oudaan komt? 🤨)
Bizar hè
Goh, niet echt, want plan om Meirbrug autovrij te maken lijkt geschrapt. Wolstraat spreken ze niet over - opvallend 😀
Ligt de parking er niet (net) naast? Verder heb je 100% gelijk hoor - die complexiteit verklaart de hoge kostprijs ook natuurlijk. En die prijs zal ook nog wel oplopen.
Als ik dat artikel goed lees is het nieuws toch vooral dat de stad beslist heeft dat doorgaand autoverkeer knal door smalle straten in het stadscentrum (en de Via Sinjoor) moet kunnen blijven rijden?
Dat is trouwens 100.000 euro per parkeerplaats voor 1 privéauto.
De Vlaamse overheid verplicht De Lijn om in heel Vlaanderen 35,5 miljoen euro te besparen. Ter herinnering/vergelijking: nog voor er één schop de grond in ging wordt (enkel) de parking onder het Vlaams Culinair Centrum in Antwerpen op 40 miljoen euro begroot. Keuzes, keuzes.
Oxford Street is going traffic-free.
I’ve given the green light to transform it into a world-class, fully accessible pedestrian avenue. The heart of London, reclaimed for people.
16 miljard aan rentelasten alleen, voor een nieuwe mega-autostrade door de stad, en we doen collectief alsof dat in deze tijden de normaalste zaak van de wereld is.
‘Je kan ook naar Oosterweel kijken’ - @lauwersdirk.bsky.social zegt wat iedereen weet maar niet durft uitspreken uit schrik voor pek en veren.
Reactie van de burgemeester doet het ergste vrezen voor de komende jaren.
Ik ben eigenlijk echt heel kwaad over de besparingen bij De Lijn. En ik snap niet waarom we daar niet allemaal wat bozer om zijn. Ik ga het even – for the sake of the argument – anecdotisch toelichten. Mijn moeder van 84 woont in een plattelandsgemeente waar amper bussen rijden.
Ze hebben een dramatische plan verbeterd tot een erg slecht plan. Maar ze blijven zwijgen over alle gebroken beloftes/afspraken die het tot een aanvaardbaar plan hadden kunnen maken.
Ik vermoed dat dat geleidelijk gegaan is, niet 'verkocht' ofzo. Maar eigenlijk heb je als organisatie enkel Ringland nog - en zij lijken zich wat teruggeplooid te hebben op (redden wat er te redden valt voor) de 'overkapping'. Ademloos is gestopt en Straten-Generaal kan ik niet verklaren vrees ik.
Die tram hebben diezelfde ‘burgerbewegingen’ voor de verkiezingen nog beloofd/aangekondigd. Na de verkiezingen blijkt daar plots geen budget (meer) voor voorzien en wordt zelfs de bus geschrapt.