Det er en vild dag i dag. Hvis du er en af de mange som i dag henter en ny elbil er du med til at skrive historie. I dag er der flere elbiler på vejene end der er dieselbiler, det er næsten ikke til at forstå. danskemobilitet.dk/nyheder/elbi...
En af de nærmeste dage runder vi 400.000 elbiler i Danmark, men bare rolig, ladestanderne står allerede klar. Ved udgangen af marts var der 42.506 offentlige ladepunkter.
danskemobilitet.dk/nyheder/stae...
Spændende nyt samarbejde mellem store europæiske ladeoperatører. Referencen til luftfartselskabernes alliancer er åbenlys og det giver mening for de fleste kunder. Måske er det en bedre vej end roaming? sparkalliance.com
Har du brug for at se 2 amerikanere tale pænt om tyskere / europæere så se denne anmeldelse af VWs elmotor APP550 som er i ID.4 og ID.7, Skoda Elroq og flere andre på MEB platformen med 286 hk i biler leveret fra 2024 og frem:-) www.youtube.com/watch?v=qTil...
- for tre år siden - udgjorde elbiler 16,7 procent af bilsalget i Danmark. Tænk hvis 2 ud af 3 nye biler der kommer på de tyske veje i februar 2028 er elbiler...
Elbilsalgstallene for Europa er kommet ud i dag og Danmark indtager en flot andenplads efter Norge. Det vigtigste er dog, at elbiler udgjorde 17,7 procent af de tyske indregistreringer i februar. Det lyder måske ikke af meget mod Danmarks 66,5 procent, men i februar 2022 (1/2)
Jeg tror ikke der er noget problem ift nettet. Når bilerne er tilsluttet tilsvarende kortere tid så er det jo tilsvarende færre elbiler der lader samtidig - altså om 20 biler lader med 100 kW eller 2 biler lader med 1.000 kW belaster nettet ens.
BYD siger deres nye biler kan oplades med 1.000 kW på de billige LFP Blade batterier. Ladestanderne kan op til 500 kW, så det varer lidt inden elbilister i EU lader så hurtigt. og hvad med solid state batterierne, som sku´ løse alle problemer? Er de helt ligegyldige
www.berlingske.dk/virksomheder...
Det har været oppe at vende, men der er ret mange udfordringer ved det. Det understøtter ikke intelligent opladning og mange husholdninger bruger langt under 4.000 kWh så det får ikke noget ud af det. Og så skifter vi jo bil oftere end varmekilde, vi leaser og låner biler osv. så kontrol er svært.
Super god løsning for elbilister med solceller på vej mobilitywatch.dk/nyheder/poli...
Salget af elbiler steg 34 procent i januar 2025 målt ift. januar 2024 og i Tyskland var stigningen 53,3 procent. I EU var 15 procent af nyregistreringerne elbiler! Al snak om at lempe CO2-normerne for bilindustrien må høre op nu. acea.auto/files/Press_...
Antallet af offentligt tilgængelige ladestandere vokser hurtigere end antallet af elbiler. Det viser vores nye opgørelse for 31. december 2024.
Ved årets udgang var der over 37.500 ladepunkter til rådighed for landets mere end 344.000 eldrevne køretøjer.
danskemobilitet.dk/nyheder/lade...
Efter 3-4 år er ellastbiler samlet set billigere end diesel lastbiler, når de kører for Danske Fragtmænd dtl.eu/nyheder-og-p...
Picture showing that Solar and Windturbines are totally domination new power plants in US whereas nuclear only accounts for 2% of new power production
Tankevækkende at selv om der har været meget hype om atomkraft, og selv om USA har støttet atomkraft i mange år, så er de stort set ude af billedet i forhold til ny energiproduktion i USA. Det er et præcist billede på, at vind og sol er de mest effektive kilder til konkurrencedygtig energi #dkgreen
34 procent af alle nyregistrerede lastbiler kørte på el i december. Sættevognstrækkere er noget mindre imponerende men jeg tror 2025 bliver et godt år for dem.
13.594 elbiler og 6.762 fossilbiler inkl. brugtimport under 2 år i december 2024 - så mere end 2/3 af tilgangen er nu rene elbiler. Der blev 48.843 færre benzinbiler og 63.932 færre dieselbiler i 2024 og 144.337 flere elbiler. Godt nytår!
Få ting er mere enerverende end hysteriske kommentatorer og politikere, der i sidste uge gik i rundhyl over høje elpriser. Siden hen er elprisen faldet tilbage, og 2024 er det billigste år de seneste fire år.
Det har jeg skrevet en klumme om:
Sidste uges ekstreme elpriser var voldsomme, men det flytter ikke ved det faktum at elprisen i 2024 ser ud til at blive den laveste siden 2020.
Ser man på elprisen inkl. transporttariffer og handelsomkostninger, men uden afgifter ligger vi 50 øre/kWh uden EU gns.
"Danmarkshistoriens største udbud af havvindmøller er endt som en stor skuffelse. Det er et tilbageslag for grøn omstilling, energiuafhængighed, konkurrenceevne og danskernes energiregning - @kristianjensenmf.bsky.social #dkgreen greenpowerdenmark.dk/nyheder/kaem...
"Det handler ikke om isbjørnens fremtid, men om metalarbejderne i Midtjylland. Hvis alle andre spiller skak, nytter det ikke, at vi spiller ludo." - @kristianjensenmf.bsky.social om Europas ansvar for at sikre vindteknologi på europæisk jord #dkgreen
finans.dk/erhverv/ECE1...
Det er ikke offentligt hvad der betales, men op til 5.000 kr. pr. måned pr. p-plads er priser jeg har hørt - andre steder 100 kr. pr måned, så meget forskelligt
Tidsbegrænsningen er vigtig for at skabe flow og omsætning til ladeoperatørerne. Så behøver vi heller ikke at sætte ladestandere ved alle p-pladser men kun ved måske 20 procent
Ladeoperatørerne betaler til kommunen for at få lov til at opsætte ladestandere. P-pladserne sendes i udbud og højestbydende vinder retten til at drive ladestandere i 10 år
