Ma chaîne est centrée sur le ferroviaire pas sur les aspirateurs à crédits
26.11.2025 16:47
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Ma chaîne est centrée sur le ferroviaire pas sur les aspirateurs à crédits
Bien trop limité ici pour répondre, il me faudrait 3 pages
Question intéressante et multiple. Plusieurs volet : un volet qu’on va qualifier d’économique et un volet technique. Techniquement c’est pratique : simple à automatiser car sur support dédié et déjà présent. Simple a exploiter car d’une voie tu en fais 2. Mais … il me faudrait 3 pages pour la suite
Nouvelle vidéo sur la chaîne Clé2 Berne : le casse du siècle était ferroviaire !
Et c'était sans coup de feu, sans violence (ou presque) et malin comme tout.
youtu.be/_slD_Fg1Zwc?...
Les annonces de retard sont propres à la région et certaines font le choix de minimiser au maxi en misant sans doute sur un plan sans accro. Sauf que ca n'existe jamais dans la vraie vie.
Merci.
Oui mais je n’en avais pas conscience et le système non plus. Aujourd’hui ce serait sans doute différent mais serais je différent moi ? Je ne sais pas.
Nouvelle vidéo sur la chaîne Clé2Berne :
L'accident de personne. Pas simple comme sujet et pourtant incontournable.
Vous pensez connaitre ? Vous allez vous rendre compte que non.
youtu.be/lqJoQo8iX6I
www.bfmtv.com/economie/ent...
Salut, je ne connais pas ta chaine mais c'est une bonne occasion de la découvrir. Bravo pour les 100k, reflet d'un gros travail.
Vacances 2026 réservées.
(oui, les voyages sur terre c'est surfait alors je vois plus grand)
C’était dans les tuyaux depuis un petit moment mais c’est désormais officiel : Castex proposé pour prendre les commande de la SNCF. Emmanuel Macron propose de nommer Jean Castex à la tête de la SNCF www.franceinfo.fr/economie/tra...
C’est malheureusement le mot de tous les trains de nuit : ça coûte très cher à produire donc si ce n’est pas soutenu par capitaux publics ça ne peut pas tenir. C’est un choix politique : que veut on comme mobilité ?
La liste que j’ai posté est une capture d’écran du communiqué de presse de la région Normandie
Ca ce sont les lignes TER de la région Normandie qui seront opérées par RATP Dev à partir de 2027.
Cette entreprise a gagnée l'appel d'offres lancé par le région fasse à la SNCF.
Le reste des lignes de cette région restent (pour l'instant) sous giron SNCF.
Merci
Du ferroviaire, de la voie étroite et beaucoup de bière, c'est le menu du jour avec la nouvelle vidéo que je vous propose sur la chaîne :
youtu.be/6vOfX_Yd3TQ?...
C’est un film, pas d’un documentaire ou une source de mantra, juste un film qui permet de faire un voyage hors de notre cadre. Et en cela il remplit merveilleusement sa mission.
Un peu plus d'un an qu'est sorti un des plus beaux film Français de ces dernières années. La fin me retourne toujours autant.
"Edmond Dantès, Comte de Monte Cristo"
J'adore cette échelle. Très répandue aux USA chez des particuliers qui ont de grands terrain, ca donne des mondes ferroviaires magnifiques.
Le train en lui même pourrait faire du 350 km/h mais leur réseau ne permet qu’une moyenne de 90 (les sections au dessus de 200 ne représentent presque rien sur le parcours)
En partie mais le TGV M est tout de même pas mal différent, notamment avec ce coupon « batteries » en plus que la version US n’a pas. Ça change pas mal de chose dont le comportement dynamique
4 ans de retard mais il entre enfin en fonction : L'Avelia Liberty inauguré en commercial aux USA.
Et si vous trouvez qu'il ressemble au TGV M c'est normal, c'est son "grand frère".
Donc oui ils ont le nouveau TGV avant nous, en bien plus beau en plus !
www.ville-rail-transports.com/actualites-m...
Je pense aussi que l’époque joue beaucoup. Je suis en train d’écrire une vidéo à ce sujet.
Le soutien psy est proposé et non imposé. Ce n’est pas un suivi dans le sens récurent, mais un pro à qui s’adresser si on en a envie. Et sinon un accident de personne est systématiquement accident de travail, c’est le règlement. Encore faut-il que le dossier soit bien monté.
Non, les secours se rapprochent de lui sur place et dans 99,9999% des cas cet échange est suffisant en attendant l’arrivée de l’astreinte de son entreprise
Alors non on ne laisse pas sur place le conducteur du train. Il est pris en charge par son entreprise : relevé sur place, accompagné par un hiérarchique dans les différentes démarches et mis en rapport avec le pole de soutien psychologique. www.ouest-france.fr/societe/fait...
J'ai vu des concept comme ça pour Paris aussi mais le rapport coûts/gains est trop déséquilibré.
Colorado
Oui ça doit jouer aussi
