Mémoire de trains

#avantaprès vue actuelle depuis la même passerelle à #Nancy.

#avantaprès Vue actuelle de la voie du Ludwig-Süd-Nord-Bahn depuis le pont Thiersbrücke sur l'île de #Lindau.

Une blague qui dure depuis 20 ans, le fameux train Toblerone, en réalité une rame de la ligne Hokusei de la compagnie Sangi Railway, dans le département de Mie au centre du Japon.

#avantaprès La gare est située sur la ligne de Paris Saint-Lazare au #Havre, sur la section ouverte le 9 mai 1843 et celle électrifiée le 11 janvier 1966. Depuis 2004, elle est desservie par la ligne J du #Transilien.

fr.wikipedia.org/wiki/Usine_s...

#avantaprès Le tramway d'Hagondange (1912-1964) desservait l'usine d'acieries Thyssen, depuis lgtps détruite mais dont l'empreinte reste dans le paysage. La localisation approximative de cette entrée principale se situe le long de la RD112F.
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#avantaprès Gare de #Chauny, ouverte en 1849 sur la ligne #Creil - #Jeumont. Détruite en 1917, elle fut remplacée en 1925 par le bâtiment actuel. Gare de bifurcation de la ligne d'Anizy-Pinon à Chauny partiellement déclassée, et d'un ancien chemin de fer métrique vers Coucy-le-Château-Auffrique.

#avantaprès l'ancien tramway électrique d'Angers (1896-1949) était composé de 6 lignes. Les lignes étaient à voie métrique, et se croisaient toutes place du Ralliement, où la plupart avaient leur origine. En 2011, le nouveau tramway d'Angers y passe toujours mais ses voies sont perpendiculaires.

#avantaprès La gare de #Grougis était située sur l'ancienne ligne de chemin de fer de Guise au Catelet, ligne secondaire de l'Aisne à écartement métrique, et qui a relié ces deux villes entre 1900 et 1951. Cette gare est aujourd'hui une habitation.

#avantaprès Gare d'Abbeville. Ouverte en 1847 par la Cie du ch. de fer d'Amiens à Boulogne, avant de devenir une gare de la Cie des ch. de fer du Nord en 1862 (bâtiment voyageurs actuel). Jusque dans les années 40 elle est un important nœud ferroviaire local (4 branches principales + une secondaire)

#avantaprès Rue Jeanne d'Arc à #Orléans, un nouveau tramway y circule depuis 2000 à l'endroit même du précédent entre 1877 et 1938 (hippomobile jusqu'en 1899).

Nowadays view at Bloor West st. x Runnymede Rd.
The building with a pointed gable facing the road still exists.

#avantaprès Place de la République à #Saumur où circulait un tramway entre 1896 et 1929.
gertrude.paysdelaloire.fr/dossier/IA49...

#avantaprès Ancienne rue de l'Eglise à #Dunkerque, aujourd'hui rue Clémenceau. Le tramway électrique y a circulé entre 1898 et 1952.
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#avantaprès vue actuelle de la gare de Bellenaves, de la ligne de Commentry à Gannat, ouverte probablement en 1871. Aujourd'hui halte SNCF point d'arrêt non géré à entrée libre, elle a néanmoins conservé son bâtiment voyageurs avec une salle d'attente ouverte aux voyageurs.

Vue actuelle de la Gare du #Bourget et aujourd'hui desservie par le RER B. Elle fut construite en 1863, détruite par les Prussiens en 1870 et reconstruite en 1871.
Du 27 mars 1942 au 23 juin 1943, 42 convois de déportation du camp de #Drancy en sont partis, essentiellement pour #Auschwitz

Mind the gap between 1929 and nowadays view at Canberra Station! Opened on 21 April 1924, a decade after the goods railway. In 1966 a new terminal was constructed.

Nowadays view at Spencer St., Melbourne. The 1885 #tramway station for the Southern Cross Railway Station is still there, now East Brunswick – St Kilda Beach line 96.
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Nowadays view at Columbia St., #Pittsburg, CA. Not many changes...

Nowadays view of the Don Valley Bridge, now underpassed by the expressway Don Valley Parkway built between 1961-1966. Plans were presented in 2016 to move therailway further east and transform the trestel bridge in a pedestrian pathway.

Nowadays view at Llandudno Junction railway station. The original station (located to the west of the current station) was opened on 1 October 1858, and on 1 October 1897 the present station was opened.
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Nowadays view near Roade Station. Opened in 1838 as part of line from London to Birmingham. Roade station remained open until 1964. The footbridge and platforms were demolished but the ticket office building survived in various uses for several years until it was also demolished in 2013.

Until now, I’ve never worked out where the long-gone Glasgow St Enoch station used to be…. It’s changed a bit!
(Photo on left from www.glasgowhistory.com/st-enoch-squ...)

C'est à Martigues (13), La Couronne Carro.
maps.app.goo.gl/uZuLDN5ZsEhf...

Nowadays view at Disentis/Mustér railway station, opened in 1912 on the Reichenau-Tamins–Disentis/Mustér line. In 1926 marks the end of the Furka-Oberalp line. Since 1930, the Glacier Express train has run from Zermatt to St. Moritz, only in summer until the Furka Base Tunnel was opened in 1982.

Nowadays view, Malmsbury railway station on the Deniliquin line opened in 1862. In 1968, a carriage dock and a number of sidings were removed. Further sidings were removed in 1978. As part of the Regional Fast Rail project in 2006, the double-track line was converted to single track.

The new Queen Street East subway (the term then used for railway underpasses in Toronto) on February 1, 1928, looking east. City of Toronto Archives photo.

The Queen Street East subway looking east in September 2021. Google Streetview image.

Oct 3, 1927: the Queen Street East railway underpass—or subway—at DeGrassi Street opens to road traffic. This was the first of nine railway underpasses to be completed as part of the Waterfront Grade Separation project. 1/2

#avantaprès viaduc à voûtes situé entre St-Brieuc et Langueux, construit entre 1903 et 1905, il fait partie d'une série de 13 dits du type « Grognet ». Il est ouvert à la circulation des trains des chemins de fer des Côtes-du-Nord jusqu'en 1948. Inscrit au titre des monuments historiques en 2018.

#avantaprès Gare de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, l'embarcadère date de 1848, la halle de 1895 et le bâtiment de 1912. Elle est aussi l'origine de la ligne de Troyes à Brienne-le-Château (fret), à St-Florentin - Vergigny (partiellement déclassée) et à Gray (partiellement déclassée).

#avantaprès Inaugurée en 1883 par l'administration allemande, elle remplace une ancienne gare et constitue le centre d'une importante étoile ferroviaire à 5 branches dont une transfrontalière. Avec le TGV-Est en 2007 le parvis est réaménagé et une verrière construite devant la façade historique.