"Elke dag 120 kilometer": Guy (56) fietst dagelijks naar het werk, net als 1 op de 4 Vlamingen
05.03.2026 05:19
👍 2
🔁 1
💬 0
📌 0
"Elke dag 120 kilometer": Guy (56) fietst dagelijks naar het werk, net als 1 op de 4 Vlamingen
Ja, je krijgt globaal, nationaal (JA21), en lokaal de splijting tussen extractionisten en donut-economy-realisten...
Ik las alleen spontaan overgeven.
Wat me nog het meest shockeert is wat de VS kan, maar nalaat tegen Rusland.
3 jaar na de plaatsing van 10 trajectcontroles in Sint-Pieters-Leeuw rijdt nog amper 0,06% van de chauffeurs te snel.
Het aantal ongevallen op de trajecten is gehalveerd tov de periode ervoor.
De haters van trajectcontroles mogen blijven zagen, ik zie gewoon de resultaten.
Aardig overzicht:
8 dingen die je moet weten over bidirectioneel laden
www.change.inc/transities/m...
En iedereen zit in het frame dat de bus er enkel is voor de 'captive users', mensen zonder alternatief, terwijl die er voor iedereen zou moeten zijn.
Peter Principle, quoi!
Gents burgemeester De Clercq trekt met Europese delegatie naar Istanbul om vrijlating tegenstander Erdoğan te eisen
Stedentrip naar Barcelona wordt duurder: toeristenbelasting twee keer zo hoog
Kijk, interessante beweging in de markt voor thuislaadcredits (ERE, emissie-reductie-eenheden).
Heel goeie herinneringen aan, ook als Belg!
Met veel plezier de voorbije dagen gelezen!
Shock doctrine!
Inmiddels is al 30% van alle bussen batterij-elektrisch (BEV). Vooral gedreven door aanbesteding-eisen van het OV door gemeenten en provincies.
Bussen veroorzaakten voorheen circa 0,35 Mton CO2-emissie. Dat was ruim 1% van de emissie door het NL wegverkeer.
#grafiekvandedag (bron: RVO)
Ondanks dat Hongarije nog steeds goedkopere Russische olie koopt zijn de brandstofprijzen er 18% hoger dan in buurland Tsjechië.
"De besparingen zijn winst voor het grootste oliebedrijf van Hongarije, dat gedeeltelijk in handen is van stichtingen die gelieerd zijn aan premier Viktor Orbán."
Met Noren in warme pakken en Britten in een haltertop.
Change Inc: Verkoop elektrische trucks schiet omhoog
www.change.inc/transities/m...
Ik lees alles en heb er 70 die opvolging verdienen. Die staan in mijn inbox De rest zit in folders.
#RTR2026 is here!💫
The leading event to discover the most innovative EU-funded research projects in #RoadTransport is back in Brussels, from 10 to 12 February🛣️
Our @ivocre.bsky.social will participate as a co-moderator, and many of our projects will be featured🏙️⚡️
More➡️ shorturl.at/OgLTT
Het piekvermogen van de totale NL semi-publieke laadinfra nadert 1 GW (5% NL max-vraag).
Deze laadinfra wordt niet 100% tegelijk gebruikt en het afgegeven vermogen per laadpunt daalt (soms?) bij volledige bezetting.
#grafiekvandedag
Amsterdam gebruikt gemiddeld circa 500 MW.
De Nederlandse NOx-emissie daalde de laatste 5 jaar met gemiddeld ruim 6% per jaar. De NOx-emissie van het wegverkeer gemiddeld met ruim 8% per jaar.
#grafiekvandedag
Gemeenten zijn in Nederland de eerst verantwoordelijke voor het plaatsen van laadpalen. Dat gebeurt meestal via een opdracht aan een commerciële partij, een concessie. Daaraan worden wel voorwaarden gesteld, zoals een maximumprijs per kWh. Samenwerken goedkoper Veel gemeenten werken samen, zoals in Noord-Brabant en Limburg. Zij vormen samen een concessiegebied en de gemiddelde laadkosten zijn er laag. In gemeenten die zich niet hebben aangesloten, is opladen veel duurder. Zo is het verschil tussen de buurgemeenten Nederweert (0,33 euro) en Asten (0,62 euro) maar liefst 0,29 euro per kWh. Ook in Zuid-Holland werken veel gemeenten samen. Daar is de gemiddelde prijs 0,40 tot 0,45 euro per kWh, terwijl in gemeenten die niet meedoen, zoals Leiden, Oegstgeest en Leiderdorp, de hoogste prijzen van het land worden betaald, bijna 0,70 euro.
Een belangrijk succes van Nederlandse lokale en regionale overheden: publieke laadnetwerken via competitieve tenders aanbesteden, om zo kwaliteit en lagere kosten voor gebruikers te realiseren.
nos.nl/artikel/2601...
Zelfs als Belg wist ik dat 😀
Langer dan 4 uur je auto opladen in Gent? Vanaf vandaag betaal je rotatietarief
In 2002 zat ik in een interlabinettenwerkgroep om deze nonsens weer eens bij te sturen na toen ook al weer eens een dodelijk ongeval. 25 jaar later...
‘My Tesla has become ordinary’: Turkey catches up with EU in electric car sales www.theguardian.com/environment/...
