WiLLiAMS BROS.の1/32 GEE BEE R-1 RACER
あとは気になる点に2〜3、手を入れておしまいじゃ。
Ohhh！なんとまあ、アメリカ〜ンな雰囲気ですこと❣️ゴキゲン😆
「ちょっと待て！ 赤白カラーじゃなくて、赤ピンクなの？ この貴重なキットになんと罰当たりなことを💢」と聞こえてきそう😅 でも意外にサマになってるなぁと自画自賛💦
“オレジナル”の証しとしてデカール自作してボディに“In The Pink”と入れてみた😉
至らぬ点は多々ありますが……どうでしょう。
#二股、三股、当たり前
#飛行機模型は楽し
しかしみんなマンガたくさん読んでるんだな…「多すぎて9つに絞れない」ではなくて少なすぎて9つ挙げるのが大変だわ。皆さんのあげてる漫画の9割がた知らないのばっかりです
レコード芸術が毎年夏になるとあいも変わらずやってた「名曲名盤300選」とかスイングジャーナルの「ファンキージャスはこれを聞け！」みたいなのって要は損したくない今の若者と何ら変わらんのではと思うが。いやレコード価格が相対的に昔は高かったということを差し引いてもね。
映画史100選、SFオールタイムベスト100みたいなのは、とりあえず黙って全部観てみる読んでみるをスタート地点にしてて、発想としてはコスパタイパ厨とそんなに変わらないのだけど、どうなんだろうね。
海外Oゲージのフォーラムを以前覗いてたら『MPC時代のライオネルってどう？』みたいな話題になってて、金属製の古いライオネルを良しとする人がいる一方で『僕のMPC時代のライオネルは今でも溶かしバターのように滑らかに走るよ』と言ってる人がいたのを覚えている。この記事にもあるニードルポイント車輪を採用したのがジョージ・トテフで、曲線（鉄道模型の曲線は実物ではあり得ない急カーブ）をなめらかに走行できるようになったとのことだ。
この頃のライオネルのカタログにはMPCのロゴが小さく書かれていたりする。トテフはライオネルでも色々な事をして、新たな風を吹かせていたらしい。具体的にはカラフルなモデルを導入したり、過去の金型をメンテナンスして再販したり、有名食品ブランドのロゴをまとった貨車を出したり、低価格帯のエントリーモデルを充実させたり…流石ジョージ・トテフ(´・ω・｀)
dfarq.homeip.net/model-produc....
オレンジ色の楕円系のフィルターは426HEMIとウェッジ系のエンジンどっちにもつくのね。いまのところでっかいシリンダーヘッドにプラグコードが一本ずつ刺さってるのがHEMI、と覚えている。道は遠い。しかし面白い。
そや!孔子暗黒伝と暗黒神話はあったわ!これで2つ
妖怪ハンターは全部は読んでないので
ドカベンをみないTLだな。諸星大二郎もみない
Luftschiff Zeppelin127 Graf Zeppelin
頑張って船体パーツが揃いました。ここまでで8か月かかりました。
今考えると遅いともとれるんですが、全く方法がわからない事をよくやったなぁとも思います。
DELAGのフーゴーエッケナーは、ナチスに染まりつつある自国において抗った人物です。米大統領とヘリウムの輸入許可をめぐり直談判しますが急進的なナチスの動向から許可されませんでした。ツエッペリン飛行船の究極と云われるLZ129ヒンデンブルクには浮遊ガスにヘリウムと水素を共用する設計がなされていたのですが、ヘリウム入手が断たれてしまいました。
手痛いしっぺ返しを食らうのび太でおわるところまでがセット
因果応報をきちっと作って落とすあたり、ドラえもんは
狂言や落語などの伝統を継いでいるなと思う。
めったに見ないけど自分が苦手なのがドラえもん。ドラえもんの道具で何とかしようとするのび太の扱いに困る。
いざ選ぼうとすると9KOMA全然思いつかない。
ちょっと前にレコードで同じようなのがあったがそのときも同じだった
なんでもかんでも「という」「といった」を全部「言」に変換してしまいやがるATOK
おめー何十年日本語入力ソフト作ってきてそれかよ、と悪態をつきたくなるときがある。
リンドバーグ 1/25
プリマス ベルベディア
軽くヤスって粒々感を落とした後に本塗装
少しだけ明暗というか単調にならないよう色の変化もつけてみた
うんうん
そこそこ良い感じになったのでは？
最終的にウォッシングなんかのウェザリング入れればまた雰囲気変わると思う
擦るって一時期流行ったが、読めねえよ。「こする」って書けよ。というかこするなんてふだん会話や地の文で使わねえよ。と思いました。
iOSにせよ、Win11にせよ、「がんばった」が「頑張った」に変換されがちなのは、あんまり好きじゃないなぁ。
この漢字、手ではまあ書かないよね。固い。
武者ガンダムくらいでしか日常使わないと思うのー。
426ヘミは「最高グレードのエンジン」なのか、という問題。ヨーイドンで競走させるとものすごく強いエンジンで、オプション差額がいちばん高いエンジンではあるよね。でもそれすなわち「最高グレードのエンジン」なのか。
「最高グレード」はとかくパース（お財布）で考えがち。でもエンジンの価値を決めるのはフロム・パース・トゥ・パーパス（予算と目的の釣り合い）。KaiKaiさんの2投稿めに書かれている見立てが正解。
実際に426 Hemi 積んで世に出た
チャージャーの生産数考えたら
ストリートでブイブイいわしてた
あの手のクルマを再現するには
383のが寧ろリアルってことなのか…？
以前ホットウィール集めてた頃は
正直何とも思ってなかったけど、
ある程度アメ車が分かってくると
'67 Chargerのボディ横に
383 Four Barrel と書かれていたのが
すごく引っかかるようになった。
エンジンなんて入ってないんだから
最高グレードの426 Hemi と書いても
特に文句はつかないだろうに。
興味を持てば自分から進んで調べるもんですが・・・と言う所にクロニクルやスペースが上手い具合に興味を惹いてくれるので、少しづつあの頃の様子が見える様になって来ました。
ありがたい限りです。(´ω｀)
そして日本と言えば〇代目〜の様に「世代」の文化なので、今年の新型！というモデルイヤー制とは相性が今一つ。
お詳しい方は〇〇年式の□□と言うから最初は調べるけど、段々付いて行けなくなって「まぁいいか・・・」の繰り返し。
更に都合の悪い事に現代のアメリカ車はブランド・車名・グレードの並びで仕様が決定するので、発展途上だった時期の事には尚更理解が進まず・・・。
例えば自分の知っている範囲では車名の階層はメーカー(ブランド)、車種、グレードと順に並んでおり、それを頼りに過去のアメリカ車を知ろうとして〇〇年代のアメリカ車みたいな本を見ると、同じ様な形の名前の違う車がずらずら出てきた挙句、グループブランドでも同じ事が起こった挙句に、更に翌年も同じ事を繰り返す。
めくれどめくれど、ず〜っと名前の違う同じ車が出てくる。何これ？と。
あぁ、コレは日本車で言う「車種名」に相当する部分が無いんだな・・・とは思うものの、確認するでもなく何となくモヤモヤ。
気品のあるGTX
www.carsandracingstuff.com/library/p/pl...
www.youtube.com/watch?v=YYof...
1966チャージャーのCM
「スポーツワゴンとしても使えます」と言っているのはパメラ･オースティン
この頃ダッジのCMにたくさん出ていたらしい
それで弱く小さい方が強くデカい方を煙に巻いたりやっつけるというのは
みんな好きなんでしょうね。
関係性が似てるんですよね。トムとジェリーもそうですが。
トムとジェリーに関係性は似ているけど
トムとジェリーはMGMで、制作したハンナとバーベラがのちに
ハンナ･バーベラ･プロダクションを作る。結果的にいまはワーナーになってるけど。
