CAR Sverige

100 YEARS AGO IT'S TOO DANGEROUS RIDING A BIKE WITH THESE CARS AROUND. I SHOULD GET A CAR, TOO. 50 YEARS AGO SMALL CARS ARE LESS SAFE IN COLLISIONS WITH LARGER VEHICLES, SO I SHOULD GET A BIGGER ONE. TODAY EVERYONE HAS HUGE SUVS NOW. IF I DON'T GET THE BIGGEST ONE, I'M PUTTING MY FAMILY AT RISK. SOON IF I DON'T INSTALL MORE WHIRLING SPIKE CLUBS, I'LL BE DESTROYED BY ALL THE OTHER DRIVERS WHO...

Det kallas evolution och redan dinosaurierna visste att det var en effektiv strategi för att säkra sin överlevnad! xkcd.com/3167/

Så mycket pengar satsas på cykel i nya infraplanen

Trafikverket har nu bestämt sig. Efter skarpa direktiv från regeringen har de landat i hur mycket pengar av 1 200 miljarder som ska gå till det mest hållbara trafikslaget cykel. Och summan är noll (0) kronor.

Vem blir första riksdagsledamoten med en Cybertruck?

Alternativet var ju att, gud förbjude, USA skulle införa ännu högre tullar på europeiska bilar! Så detta är faktiskt också "skademinimering", för att citera Svenskt Näringsliv. Hurra!

Då gäller det bara för medtrafikanterna att skaffa ännu större suvar och pickups!

Ett barn står framför huven på en amerikansk pickup. Når bara upp till registreringsskylten.

DN: "Uppgörelsen kan göra svenska bilar mindre säkra" Trump och von der Leyen skakar hand.

DN skriver om att von der Leyens deal med Trump om att EU ska erkänna amerikanska bilstandarder skulle göra svenska bilar mindre säkra. Men då är det ju bara att börja köpa amerikanska bilar! www.dn.se/sverige/varn...

Lösningen är såklart en skatt på preventivmedel för att finansiera motor vägar och parkeringar. Enkel lösning på nativitets- och transport problemen.

Vi är redo! Tack EU!

Spräng bron till Lidingö Lidingös nuvarande existens bygger på en bekväm och ensidig överenskommelse: • Våra vägar är deras vägar: De fyller våra gator, tar plats i vårt kollektivtrafiksystem och lämnar ingenting annat än avg...

Kampanjen om att spränga bron till Lidingö för att minska behovet av fler och bredare vägar för SUV:ar från villamattorna på ön fortsätter i oroande takt. Skriv inte under!

Nån som vill hjälpa oss att skapa en sida på LinkedIn?
Kontakta oss i dm eller på info@carsverige.eu

(Apropå AI så använder vi inte det då energimängden för att förstå Trafikverkets tips och generera dessa videor skulle motsvara många mils bilkörning, vilket vi så klart föredrar att lägga vår klimatbudget på)

Då beräkningarna dessutom utgår från ett scenario där eldsvådor inte kommer vara farliga år 2045 gör en kraftig ökning av mängden brandfarliga vätskor på tomten det varken lättare eller svårare att nå målen om noll brännskador till dess.

En permanent bensinring är visserligen en kostsam investering, men då experterna räknar med en kraftig ökning av antalet bränder kommer det enligt modellerna vara lönsamt att hälla mer bensin på lågorna (där lönsamhetkalkylen är baserad på hur snabbt elden föredrar att sprida sig).

En grönskande trädgård för alla:
Efter att nya smidiga resvägar för flammorna skapats kan en ny gräsmatta behöva anläggas, vilket gör att en ring av bensin eller andra brännbara vätskor runt huset också kan räknas som en satsning på en grön och hållbar trädgård för alla växtslag.

Vi fortsätter vår serie med tips och lifehacks utvecklade av experter på Trafikverket. Här kommer ett tips på hur du brandsäkrar ditt hem på ett hållbart och smidigt sätt.

Ja 😢

Når skal disse fotgjengerne forstå at de må slutte å være nettopp det?

Stor applaus til den utrettelige, nå heksiple #vegvesenpapegøye, spesialrådgiver Simen Fossumstuen i Akershus fylkeskommune. Tut-tut! www.amta.no/bekymret-kvi...

Genom att lägga hela hushållsbudgeten på att fylla trädgården med rutten frukt gynnas även hållbarare mellanmål som t.ex knäckebröd, hälsar våra experter på Trafikverket. Det skapar också smidiga möjligheter att byta mellan frukostalternativen.

Bra, det bör avlasta hemmet ytterligare från flugor då de de kan nå sina målfrukter smidigare.

Prova gärna själv! Om det inte funkar behövs det nog bara ytterligare en ring.

Nu är det rötmånad och CAR Sverige i samarbete med Trafikverket tipsar om ett enkelt sätt att avlasta köket från bananflugorna!

Vi längtar tills det kommer. Det kan lägga grunden för en ny generation stadsplanerare!

Klipp från Bamse-serie: Krösus: "VI BYGGER EN BRED OCH FIN MOTORVÄG GENOM SKOGEN. MIN FIRMA SORK-ASF ALT AB GÖR HELA JOBBET TILL ETT FINT EXTRAPRIS. (EXTRA DYRT. KOMMER ATT TJÃNA UNDERBART MYCKET PENGAR.)" Kommungris: "MEN DET LIGGER ETT STORT KÄRR I SKOGEN. BLIR DET INTE BESVÄRLIGT FÖR..." Krösus: "DET HAR VI REDAN TÄNKT PÅ, VI ASFALTERAR HELA KÄRRET FÖRST. SEN BYGGER VI VAGEN". Gris tänker: "(JAG TÄNKTE PÅ ALLA VÄXTER OCH FÅGLAR SOM LEVER i KÄRRET.)"

SVT: Ny motorled i södra Stockholm ska passera genom sex naturreservat – får stark kritik Uppdaterad igår 11:16 Publicerad igår 05:30 Tvärförbindelse Södertörn har varit på tapeten i decennier. Nu väntar Trafikverket på att få regeringens klartecken för byggstart – men Naturskyddsföreningen som länge varit kritiska mot bygget har överklagat till Högsta förvaltningsdomstolen. – Den biltrafik som ska ledas in i hittills opåverkade områden är ett otroligt ingrepp. Det betyder att det blir både buller och ökade utsläpp, säger Marica Lindblad från Naturskyddsföreningen Huddinge.

Naturskyddsföreningen Huddinge behöver inte oroa sig. Sork-Asfalt AB kommer lösa problemet med naturreservaten som ligger i vägen för Tvärförbindelse Södertörn!

(Bild från senaste numret av Bamse, respektive nyhet från SVT igår) www.svt.se/nyheter/loka...

REPLIK: Tror Mats Qviberg det finns bilar i Venedig? Finansmannen Mats Qviberg menar att höga parkeringsavgifter gör Nordens Venedig för dyrt att besöka. Men riktiga Venedig har fyra gånger fler turister än Stockholm – helt utan bilar, skriver debattöre...

Mats Qviberg får svar av Tomas Stanislawski som helt tycks ha missat att här i Nordens Venedig är suvarna våra gondoler! Motorlederna våra kanaler! Skeppsbroparkeringen vår Markusplats!

Bra. Det har varit alldeles för stort fokus på klimatomställning, hållbara transporter och värnande av naturreservat senaste decennierna. Dags att bilen får ta plats i infrastrukturplaneringen!

HD säger nu: Det är inte ”sabotage” och du kan inte dömas till sex månaders fängelse för en fredlig demonstration som blockerar trafiken. Det må vara ”en seger för demokratin” men en stor förlust för bilismen! Vi räknar med att regeringen snart kommer med förslag till förmån för den senare!

DEBATT: Kriget mot bilismen förstör Stockholm Publicerad 8 jul 2025 kl 06.00 Uppdaterad kl 14.45 Stockholmspolitikernas bilhat har gjort livet dyrt och krångligt för både företagare och barnfamiljer. Om staden ska vara tillgänglig för fler än bara turister måste man kunna vistas i den med bil, skriver debattören. Bild på "Mats Qviberg, finansman"

I mer än ett sekel har bilen varit en bärande bjälke för att forma Sverige. I mer än ett sekel har bilen varit en bärande bjälke för att forma Sverige. Vi är ett avlångt land där man måste kunna ta sig från A till B och detta har bilen underlättat. Men nu har de styrande i Stockholm genomfört en bilfientlig politik, som bidrar till att färre människor ska kunna ta sig till Stockholm och, eller leva där. Ett typexempel är den dramatiska höjningen av parkeringsavgifter för besökare på Östermalm, vilken verkar ha som enda syfte att man inte ska ha råd att ta bilen dit. Detta drabbar de som vill besöka Östermalm för att exempelvis gå till Filmhuset, ta en promenad på Gärdet eller besöka Historiska museet. Ett ytterligare exempel var förslaget om att utöka Miljözon 3 i Stockholms innerstad, vilket främst hade drabbat turister och lokala företagare. Men lyckligtvis har Förvaltningsrätten beslutat att förslaget i nuläget stoppas då man faktiskt inte vet om området Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen är speciellt miljökänsligt.

Ett lågintensivt krig Trafikkaoset drabbar inte bara affärsresenärer utan också de som vill ta sig till vår huvudstad enkom för nöjesresor. Om en barnfamilj från exempelvis Mora vill ta sig till Stockholm för en turistresa blir det betydligt omständligare att åka kollektivt, under sommaren då vissa sträckor inte körs, än att ta bilen. Tidigare kunde det dessutom gå jämnt ut, men med dyrare parkering och fler miljözoner i innerstan blir det betydligt dyrare. Om vi vill ha fler besökare än stora kryssningsbåtar beståendes av utländska turister måste man ta hänsyn till att stora delar av Sveriges befolkning är beroende av bilen. Dessutom kan man se frågan ur ett idémässigt perspektiv. Sveriges huvudstad ska vara tillgänglig och välkomnande för alla Sveriges invånare och då måste man kunna besöka den och vistas i den med bil. Men tyvärr verkar de styrande med sitt lågintensiva krig mot bilister vilja det motsatta. Det är hög tid att sluta jaga bilister! av Mats Qviberg finansman

Kriget mot bilister i form av parkeringstaxan på Östermalm hindrar turister från Mora att ta en promenad på Gärdet, skriver Mats Qviberg, finansman (som råkar äga ett av Sveriges största bilförsäljnings och serviceföretag, Bilia, så han vet vad han talar om!
(framgår ej i artikeln av nån anledning))

LifePaint YouTube video by Volvo Car UK

Absolut. Och reflexspray över alltihop. Samt särskilda appar som piper om det närmar sig ett självkörande fordon (under utveckling). Men säkrast är nog ändå den cyklist som stannar hemma.

Av säkerhetsskäl bör de avskaffas.

Ja det är det enda rimliga. Men obs gång- och cykelbanorna får inte bli bredare.